10 asombrosos autos clásicos japoneses que llaman la atención

May 09, 2023

No tienes que conducir un auto exótico ridículamente caro para llamar la atención de todos; estos autos JDM clásicos harán el truco.

También conocido como PGC10 y apodado Hakosuka, el Nissan Skyline 2000 GT-R es el Skyline que lo empezó todo. Antes de uno de los mejores autos JDM de todos los tiempos, el R32Skyline GT-R, este era el auto deportivo Nissan imprescindible. Aunque no se parece en nada a los GT-R que vinieron después, la silueta del 2000 GT-R tiene una mezcla irrepetible de sangre japonesa y músculo estadounidense. Pero nos desviamos.

El motor del Hakosuka era un motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros que generaba 160 hp y 130 libras-pie de torque, lo que fue suficiente para empujar el PGC10 a 60 mph desde una parada en alrededor de 8 segundos. Sin embargo, la razón principal por la que el Nissan GT-R de primera generación es tan venerado entre los entusiastas de los automóviles es por los autos que vinieron después.

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A menudo confundido con el Ferrari F335, es fácil ver por qué el Honda NSX de primera generación atraería la atención de todos los que pasan. De hecho, el Honda NSX no solo fue una maravilla absoluta, sino que también fue revolucionario considerando que fue el primer superdeportivo de Japón. Montado detrás del conductor del NSX había un motor V6 de 3.0 litros que sonaba tan bien como el auto se veía.

El NSX fue un éxito tan rotundo que Honda continuó fabricándolo hasta la década de 2000, y revivieron el nombre por medio de un superdeportivo híbrido. Sin embargo, el NSX solo tiene un pequeño inconveniente... no son tan asequibles como solían ser. Al menos son tan divertidos de conducir como de mirar, suponemos.

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Puesto en el mismo pedestal que otros magníficos autos como el Jaguar E-Type, es obvio por qué el Toyota 2000GT se ganó un lugar en nuestra lista de hoy. No importa desde qué ángulo mires al 2000GT, sigue siendo una obra de arte automotriz estelar. Es una pena que solo existan 351 modelos Toyota 2000GT en total.

Pero no pienses ni por un segundo que debido a que el 2000GT es uno de los autos JDM más hermosos jamás fabricados, no fue tan impactante. Después de todo, esta era la forma en que Toyota le decía al mundo que también se tomaban en serio la construcción de autos deportivos. Debajo del capó meticulosamente elaborado del 2000GT se encontraba un motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros o 2.3 litros con hasta 148 hp, pero debido a que el 2000GT solo pesaba 2,469 libras, podía pasar de 0 a 60 mph en un santiamén en 8 segundos. .

Muchos a menudo descuidan el Mazda Cosmo 110S y olvidan por completo que en realidad fue el primer automóvil deportivo con motor rotativo que fabricó Mazda; no el RX-7 (pero más sobre eso más adelante). Pero la verdadera característica del Cosmo que hará que todos te miren fijamente mientras flotas por la carretera no es el rugido único de su motor, sino más bien su estilo.

Además de su tren motriz único, el Cosmo era un auto verdaderamente estelar. Construido a finales de los años 60, el Cosmo existió en medio de la carrera espacial, de ahí su diseño futurista. La combinación de sus espejos guardabarros, el exterior cromado, los faros claros y la cola larga se suman al diseño sofisticado del Mazda Cosmo 110. Y lo mejor de todo, muy pocas personas saben de la existencia del Cosmo en primer lugar...

Dado que el nuevo Nissan Z es un auto deportivo manual económico con un éxito de ventas de 400 hp, cada vez más personas comienzan a notar que los autos Z más antiguos se dan vuelta. Aunque todos los autos Z llaman la atención cuando pasan (sí, eso incluye el 350Z), los clásicos lo hacen mejor, especialmente el Datsun 240Z; el coche Z original. Impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 2.4 litros y 151 hp, el Datsun 240Z estuvo listo para la acción desde el día que salió de fábrica.

Sin embargo, no sorprende que el 240Z tuviera dificultades para mantenerse al día con el tráfico mundano de hoy en día, ya que tenía un tiempo de 0 a 60 mph de 8.5 segundos. Por desgracia, el Datsun 240Z es, sin embargo, uno de los pocos autos deportivos JDM asequibles perfectos para los entusiastas del presupuesto que quedan en el mercado. El hecho de que sea sorprendentemente hermoso es solo una ventaja.

Con una carrocería pequeña, puertas de ala de gaviota, un alerón trasero de gran tamaño y una cara como la de un niño pequeño, se puede decir que el Autozam AZ-1 es uno de los autos más lindos jamás fabricados, incluso más adorable que el Na Mazda MX-5 Miata. Construido para ser uno de los autos legales de carretera más pequeños posibles, el microauto Autozam AZ-1 es un automóvil japonés construido para costar la menor cantidad de dinero posible en combustible e impuestos de circulación.

Montado detrás del conductor (como un superdeportivo adecuado) se encuentra un caprichoso motor de tres cilindros y 657 cc que genera 63 hp y 63 libras-pie de torque. Esto fue suficiente para arrastrar el Autozam AZ-1 a 60 mph en 10,5 segundos. Pero como puede adivinar, el Autozam AZ-1 nunca tuvo la intención de ser un demonio de la velocidad en línea recta o un auto de carreras de ninguna manera o forma. El AZ-1 tenía que ver con ser un pequeño y peculiar auto kei con aspecto de auto de carreras, y nos encanta por eso.

Coincidentemente, a continuación tenemos otro automóvil cuyo nombre termina en AZ1, pero este Nissan no podría ser más diferente que el mencionado Autozam. Construido por Nissan y diseñado por la casa de diseño italiana Zagato, el Autech Zagato Stelvio era tan hermoso como feo, es solo una cuestión de opinión.

Una cosa objetiva, sin embargo, es el hecho de que todos te mirarán fijamente mientras conduces por la carretera. Después de todo, ¿cuántos autos existían que tenían un capó de fibra de vidrio que albergaba dos juegos de faros integrados? Y en lo que respecta a los motores, el Nissan Autech Zagato Stelvio AZ1 presentaba un motor V6 biturbo de 3.0 litros derivado del que se encuentra en el Nissan 300ZX.

En el pasado, el Mazda FD RX-7 era uno de los mejores autos deportivos baratos que podía acelerar de 0 a 60 mph en menos de 6 segundos, pero debido al aumento de la demanda y al aumento de la popularidad de la serie de películas Fast and Furious, el FD RX-7 se volvió significativamente más valioso. Dicho esto, el aumento de precio del RX-7 no quita el hermoso estilo de este ícono de JDM.

Como sabrá, el FD RX-7 cuenta con un motor Wankel 1.3 de doble rotor y doble turbo que trabaja horas extras para generar 252 hp y 216 lb-ft de torque. Pero la verdadera razón por la que este automóvil gana tanta atención (además de su éxito en Hollywood, por supuesto) se relaciona con el potencial de ajuste del RX-7. Muchos consideran que el FD RX-7 es el auto sintonizador más grande jamás fabricado... o quizás el segundo más grande debido a la existencia de la próxima entrada.

Con uno de los mejores motores de seis cilindros en línea con una fiabilidad a prueba de balas de la historia, el Mk4 Toyota Supra, también llamado A80 Supra, es el automóvil japonés clásico más reconocible jamás fabricado. Sin embargo, ¿por qué el Mk4 Supra es un ícono? Aparte del legendario motor 2JZ con un potencial de ajuste casi ilimitado, el Toyota Supra solía ser un desvalido en el mundo del rendimiento capaz de barrer el piso con otros autos deportivos mucho, mucho más caros que él.

Además, el MK4 Toyota Supra ganó su estrellato al obtener el papel principal en la primera película Fast and Furious, The Fast and The Furious, como el auto de 10 segundos de Brian O' Conner que le debe a Dominic Toretto. Además, Tik Tok e Instagram también jugaron un papel importante en la creciente reputación de Supra... queremos decir, ¿quién puede olvidar el '¿Es eso un Supra?' meme

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No mucha gente reconoce el Honda S800 Coupe como un automóvil deportivo japonés, sino que lo imaginan como un automóvil deportivo británico clásico oscuro y compacto. Esa sola razón es suficiente para que queramos conducir en una de estas cosas. Claro, su motor de cuatro cilindros y 791 cc solo generaba 70 hp, pero en 1967, eso junto con su línea roja de 10,000 rpm fue suficiente para asegurarle el título de ser el auto de producción más rápido del mundo con un motor de cilindrada inferior a 1 litro debido a su velocidad máxima de 100 mph.

Así que sí, para una comunidad muy unida, el S800 Coupe fue un automóvil de rendimiento sin precedentes, pero el resto de nosotros lo admiramos por su apariencia elegante. Cuanto más lo miramos, más vemos que el Honda S800 toma la forma de lo que parece ser la descendencia de un Aston Martin DB5 y un Jaguar E-Type, ¿no está de acuerdo?

Fuentes: Car and Driver, Classic Driver, Fastest Laps, Road & Track, Car.info

Marnus Moolman es un joven aspirante a escritor automovilístico de Sudáfrica que se está haciendo un nombre, a pesar de su corta edad. Actualmente, está estudiando para obtener una Licenciatura en Contabilidad para perseguir el sueño de su vida de administrar su propio establecimiento de detalles automotrices.